Aktuelles / Vereinsleben

August 2026

Um den Minibagger bei seinen Einsätzen auf den Gleisen versetzen zu können, wurde ein besonders flacher Tieflader konstruiert und gebaut, der auf zwei Losradachsen läuft, deren Laufflächen verbreitert wurden. Er ist damit nur ca. 20cm hoch und leicht vom Bagger zu befahren. Man sieht erst auf den zweiten Blick, dass der Bagger auf ihm steht.

Juli 2026

Ein Vereinsmitglied hat sich einen Minibagger gekauft, den er auch für Einsätze im Verein zur Verfügung stellt. Damit geht der Gleisbau rund um die Hälfte schneller und die körperliche Arbeit wird deutlich leichter. Auf diese Weise wird die notwendige Erneuerung des Oberbaus zu einer lösbaren Aufgabe.



Durch glückliche Umstände waren bei einer nahegelegenen Baustelle mehrere Multicarladungen Erde übrig, die genau dort abgeladen wurden, wo der Eimerkettebagger im Betrieb gezeigt wird. Damit ist in Zukunft genug Material für die Vorführung des Baggers vorhanden und es muss nicht in die alte Halde gebaggert werden, auf der er steht.



Die Tore der Abstellhalle wurden im Industriefarbton "resedagrün" gestrichen, den sie ursprünglich hatten.


Um das Feuerholz trocken lagern zu können, wurde ein stabiler Unterstand errichtet.


Die Verladerampe im Hallenvorfeld wurde mit Erdaushub aufgefüllt und damit fertig gestellt.

Mai 2026

Der zweite Höhepunkt im Vereinsjahr ist das Pfingstfest, zu dem jeweils am Sonn- und am Montag öffentliche Fahrten der Glossener Feldbahn stattfinden. Auch in diesem Jahr war die Anreise mit der Döllnitzbahn, dem "Wilden Robert", möglich und das wurde speziell im offenen Wagen gern genutzt. An der Verladerampe in Glossen übernahmen die Feldbahnzüge die Fahrgäste, um mit Ihnen das Steinbruchgelände zu bereisen. Führungen im Museum und am Eimerkettenbagger dienten der Erklärung der historischen Technik. Vor der Abstellhalle fand eine O&K-Parade statt und die Loks wie auch der Eimerkettenbagger wurden im Betrieb vorgeführt. Passend zum historischen Umfeld kam auch ein "MZ-Biker" zu Besuch.

April 2026

Traditionell startet die öffentliche Fahrsaison in Glossen zum Osterfest, so auch in diesem Jahr. Der "Wilde Robert" lief den Bahnhof Glossen dazu mit dem Dampfzug an.
Das Areal am ehemaligen Dorfgasthof, in dem u.a. das Vereinslokal "Kipplore" untergebracht ist, wurde von den örtlichen Vereinen liebevoll in einen Ostergarten verwandelt, in dem auch Hasenschule und Bimmelbahn ihren Platz fanden.
Als Highlight für die Besucher erwies sich ein Loktransport, der am Ostersonntag stattfand. Es wurde eine aus Italien stammende Benzinmotorlok des O&K-Typs "M" angeliefert, die in einer Thüringer Feldbahnwerkstatt eine neue Achse erhalten hatte. Verladen dagegen wurde eine Lok des O&K-Typs "LD16", die bisher als Ersatzteilspender im Lokschuppen stand. Sie soll zu einer funktiontüchtigen Lok komplettiert werden, eine echte Herausforderung.
Die kleine, grüne Diesellok vom Typ DIEMA DS12, die gerade als Gast in Glossen weilt, war Teil der Ursprungsausstattung der Glossener Feldbahn aus dem Jahr 1942. Sie gehört heute zur Sammlung des Feldbahnmuseums Herrenleite bei Pirna und fand neben anderen Loks die Gelegenheit, den Lokschuppen zu verlassen.

März 2026

Im März wurde die Reparatur des Getriebes der Lok 2 mit dem Austausch der Kupplungsscheiben weitergeführt, so dass geplant ist, sie zu den Osterfahrtagen wieder zum Einsatz bringen.
Außerdem war wie in jedem Frühjahr eine große Menge Laub von den Gleisen zu entfernen, wobei sich erneut der vor zwei Jahren gebaute Laubsauger bewährte. Zum Teil musste das Laub aber auch in großen Haufen gesammelt werden, um es dann per Lorenzug auf die Kippe zu bringen.
Im Vorfeld der Abstellhalle wurde der Bau einer stabilen Verladerampe für Feldbahnfahrzeuge in Angriff genommen, die die bisherigen Provisorien ablösen soll. Außerdem wurden weitere, noch fehlende Stellböcke der dort verlegten Weichen montiert.

Januar/Februar 2026

Ende Januar wurden am Bahnhof Glossen durch die Mitarbeiter des Mügelner Bauhofes zur Verkehrssicherung mehrere Bäume gefällt und zurückgeschnitten. Das anfallende Feuerholz wurde abtransportiert und die Äste wurden gehäckselt.



Auf einem Abstellgleis in der Nähe der Fahrzeughalle standen vier 1,75er Kipploren, die die Zeit der siebziger Jahre in Glossen repräsentieren, als damit große Abraummengen transportiert wurden. Sie waren auf Grund des desolaten Zustandes des Gleises - es lag seit Jahrzehnten unverändert - aber zum Teil schon zwischen die inzwischen losen Schienen gefallen. Nun wurden sie mit Hilfe eines langen Seiles abgezogen und auf das neu errichtete Gleis rechts neben der Halle geschoben, wo schon zwei Loren gleichen Typs standen. Davor fanden auch die vier Grubenhunte ihren Platz. Nun kann die geplante Instandsetzung des Abstellgleises in Angriff genommen werden.



Im Gleisfeld vor der Halle wird eine neue Verladerampe für Feldbahnfahrzeuge errichtet, da sich die Interimsrampe in der Grube auf Dauer als ungeeignet erwies. Als erster Schritt dazu wurden sechs Regelspurschwellen vom Lagerplatz abgeholt und an der Baustelle angeliefert, natürlich mit der Feldbahn.



An der Strecke in Richtung Dorf stand eine Eiche, die schon seit Jahren tot war und daher eine Gefahr darstellte. Mit professioneller Hilfe wurde sie gefällt und mit der Feldbahn abtransportiert. Dies war auf Grund der beengten Situation im Einschnitt schlecht anders möglich und bot die Möglichkeit, einen echten Waldbahnzug fahren zu lassen.

Chronik der vergangenen Jahre

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